Dầu rảnh trượt SHL Synthway 46 M

SHL SYNTHWAY 46M – DẦU RẢNH TRƯỢT
SHL SYNTHWAY 46M là sản phẩm dầu rãnh trượt, dầu đường trượt, Dầu bôi trơn, có độ nhớt ISO VG 46, được ứng dụng như chất bôi trơn dành cho các bộ phận rãnh trượt, bàn trượt của máy công cụ. Ngoài ra sản phẩm còn được sử dụng cho các hệ thống thủy lực, động cơ máy móc. Dầu rảnh trượt SHL Synthway 46M được pha chế từ loại dầu khoáng cao cấp, phụ gia kháng mài mòn đặc biệt dùng cho máy móc công nghiệp hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt.

ƯU ĐIỂM SHL SYNTHWAY 46M
– Là loại dầu gốc khoáng cao cấp với chỉ số nhớt cao, chỉ số độ nhớt thay đổi ít trong điều kiện nhiệt độ làm việc tăng cao.
– Khả năng chịu tải và độ ổn định cơ học tuyệt vời.

– Không gây kích ứng với da và mùi dễ chịu.

– Nhiệt độ đông đặc rất thấp.

– Khả năng chống gỉ tuyệt vời.

– Khả năng chống oxi hóa cao đồng nghĩa với tuổi thọ của dầu sẽ cao.

– Sử dụng cho hệ thống băng trượt, rãnh trượt.

– Hệ số ma sát thấp giúp loại bỏ tiếng ồn của bộ phận máy do ma sát và khả năng chống dính tuyệt vời trên rãnh trượt.

– Chống mài mòn tốt và làm tăng độ trơn trượt đáng kể.

– Làm sạch hệ thống, hạn chế việc bảo trì máy nhờ khả năng làm giảm tối đa sự hành thành và đóng cặn.

– Chống gỉ và chống ăn mòn tuyệt vời đối với vật liệu thép và sự ăn mòn của đồng và các hợp kim kim loại mềm. Bảo vệ tốt các chi tiết, bộ phận máy giúp làm giảm chi phí bảo trì, sữa chữa.

LỢI ÍCH SHL SYNTHWAY 46M
Bám dính trên đường trượt và rãnh trượt, ít bị rửa trôi bởi dung dịch cắt gọt
Không hòa tan với dung dịch cắt gọt
Chống mài mòn, chống rỉ sét, chống ăn mòn tuyệt hảo
Giảm thiểu tác động dính trượt, cho phép gia công chính xác cao
BẢO QUẢN VÀ BAO BÌ:
Bảo quản bên trong, tránh ánh nắng trực tiếp.
Che đậy sản phẩm nếu để ngoài trời.
Tham khảo bảng MSDS để biết thêm thông tin chi tiết.
Bao Bì : Xô 20L và Phuy 200L

LƯU Ý KHI SỬ DỤNG
Bàn máy công cụ hoạt động trên các băng trượt trong điều kiện đặc thù là tải nặng và tốc độ chậm. Bàn máy phải có khả năng khởi động nhanh và trơn tru và sau đó giữ tốc độ ổn định. Nếu dầu có lực cản ma sát khi khởi động quá lớn so với lực cản ma sát trong chuyển động thì có thể sẽ gây ra hiện tượng kẹt-trượt còn gọi là giật cục ngoài mong muốn. Dầu cho đường dẫn hướng hữu hiệu phải có trị số kẹt-trượt (tỷ sổ giữa hệ số ma sát tĩnh và hệ số ma sát động) nhỏ nhằm chống kẹt-trượt.
Dầu cho đường dẫn hướng cũng phải có độ bám dính để ngăn chặn dầu không bị chảy ra khỏi khu vực được bôi trơn, nhất là đối với các đường dẫn hướng đứng.
Dầu cũng cần có tính năng chịu cực áp để chống cào xước cho các băng trượt và đường dẫn hướng.